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爱车兵团|性价比高的锐界与汉兰达谁更强？，配置高( 二 )


爱车兵团|性价比高的锐界与汉兰达谁更强？，配置高
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全家出游 ， 但如果车内的娱乐性配置不够丰富或者车内的舒适性较低 ， 那无疑会让这段旅程打上折扣 。 因此 ， 要想和家人拥有一段愉快的自驾游 ， 车辆必须具备取悦乘客的能力 。 不仅如此 ， 自驾游不可避免的当然就是长途出行 ， 所以要想驾乘舒适 ， 除了丰富主动安全配置减轻驾驶压力外 ， 娱乐配置的加入能让大家轻松愉悦外、乘坐舒适 。
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虽然近年智能化趋势席卷整个汽车行业 ， 但是如果单论智能网联方面 ， 包括汉兰达在内 ， 目前合资品牌中不少车型被消费者认为是个花瓶式的存在 ， 实用和便利性欠佳 。 不同的是 ， 锐界ST-Line不仅搭载了时下消费者喜欢的12.8英寸中控大屏 ， 全新SYNC+系统所具备的丰富娱乐功能 ， 更是汉兰达等同级对手所不具备的 ， 毕竟其可支持在线音乐、百度地图、语音控制、支付功能、远程控制和智能家居等多种智能化功能 。 这些功能的具备 ， 能让驾乘人员在欢快的氛围打发在车上的时间 ， 奔向目的地 。
爱车兵团|性价比高的锐界与汉兰达谁更强？，配置高
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此外在驾驶过程中 ， 锐界ST-Line搭载的电动后备箱、全车车窗一键升降、主副驾驶座椅电动调节等功能 ， 更加方便驾乘人员操作 。 值得一提的是 ， 锐界ST-Line搭载的PM2.5过滤装置和车内环境7色氛围灯是其舒适性的加分项 ， 为家人提供更清新的乘车环境之余 ， 车内氛围更加愉悦 。
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如今的中国市场是汽车消费日益年轻化的市场 ， 他们的汽车消费观也与上一辈有了很大的区别 ， 他们更乐于为自己的喜好买单、追求生活的品质 。 所以当他们手持足够的购车预算时 ， 希望所买的SUV不仅限于出入代步 ， 更希望在满足基本需求之余 ， 可以有更多的驾控乐趣 ， 毕竟追求速度与激情 ， 是年轻一族内心深处永恒不变的底色 。 而且笔者在开篇时也提到过 ， 自驾游途中 ， 面对不熟悉的地方 ， 有着更好的动力表现和搭载四驱系统的SUV ， 能帮助消费者应对各种路况 。 那么锐界ST-Line和汉兰达这两款SUV在价格相同的情况下 ， 所搭载的动力和四驱表现如何呢？
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作为影响一款车操控的重要一环即动力总成 ， 如何在操控性与舒适性找到一个平衡点是最考验车企的研发实力以及调校实力的 。 不得不说 ， 每每谈到福特车型 ， 貌似都离不开底盘调校、动力操控这些关键词 ， 而锐界这款车型 ， 在车主口碑中 ， 它的行驶稳定性、质感和侧向支撑是备受好评的部分 。
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而且同样是2.0T发动机 ， 锐界ST-Line这台EcoBoost2.0T发动机在性能上比汉兰达的2.0T发动机要出色 ， 其最大功率180kW ， 最大扭矩390Nm ， 而且相比汉兰达的6AT变速箱 ， 锐界ST-Line匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 更宽的齿比能更好地发挥锐界ST-Line的动力性能 。 所以 ， 相比汉兰达高转速下欠缺爆发力的驾驶体验 ， 锐界ST-Line无论是在面对低速、中速还是高速的行驶状况 ， 都能获得酣畅淋漓的加速体验 。
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除了拥有超越同级的动力 ， 锐界ST-Line在四驱系统和底盘悬架方面 ， 它是真正能做到车主可以驾驶着自己的爱车远离城市 ， 到野外去撒野的一款7座SUV 。 虽然锐界ST-Line不是一台纯硬派SUV ， 但是在城市SUV中 ， 它的四驱系统还是比较出色 。 锐界ST-Line配备一套AWD可分离智能四驱系统 ， 该系统能够根据车辆的行驶状态 ， 实现前后轮扭矩输出在100:0-50:50之间精准分配 。 即便车主在自驾游途中 ， 在通过冰雪、砂石、泥泞等复杂路面时 ， 能够在在毫秒间完成四轮扭矩的精准分配 ， 从而帮助驾驶员顺利脱困 。 而汉兰达与锐界ST-Line一样 ， 也采用适时四驱 ， 通常情况下以前驱为主 ， 前后轴动力可在100:0与50:50之间自动转换 。 驾驶员还可以手动锁止中央差速器 ， 将前后轴动力固定在50:50 ， 能简单应付一些越野路面 。


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