小迪品车|本田冠道优缺点详解，除了大
近年来 ， 本田为了丰富自己的生产线 ， 提高汽车市场占有率 ， 先后推出了几款新车型 。 在这些车型中 ， 最火热的莫过于本田皓影和本田冠道了 。 皓影之前和大家聊过了 ， 今天就来聊聊本田冠道这款车 。
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【小迪品车|本田冠道优缺点详解，除了大】2020款全新本田冠道车长4858mm ， 车宽1942mm ， 车高1670mm ， 轴距达2820mm 。
冠道将自己定位为中型SUV ， 要比皓影高出一个等级 ， 所以它的价格也要比皓影更高一些 。 官方指导价22万元起售 ， 到31.98万元 ， 总分为两套动力 。
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本田冠道分为1.5T发动机和2.0T发动机两种动力总成 。
1.5T发动机搭载CVT变速箱 ， 在加速平顺性上表现出色 ， 但受制于有限的排量和自身1708kg的重量 ， 百公里加速成绩达到10秒开外 ， 稍显笨重 。
2.0T发动机搭载的是9AT变速箱 ， 动力要明显好于1.5T车型 ， 但却出现了另外一个比较严重的问题 ， 就是顿挫 。
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这款9AT变速箱与发动机匹配得并不完美 ， 在加速前段顿挫十分明显 ， 主要体现在1档和2档 。
而且发动机转数持续在一个比较高的状态 ， 可能是因为冠道采用了大涡轮 ， 介入比较晚 ， 所以低扭时车子很肉 ， 需要深踩将转数拔高 ， 才能得到一个满意的动力输出 。
而当车子一旦跑起来 ， 顿挫感就消失不见了 ， 动力请求也能得到积极的响应 。
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本田冠道全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计 ， 虽然大部分车型都使用了这种设计的底盘 ， 但差别还是有的 ， 就看厂家后期如何调教 。
冠道的底盘调教得就比较出色 。 虽然车身过大难免有开船的感觉 ， 但底盘始终保持着扎实、韧性 。 就是大家经常所说的那种很整的感觉 。
另外2.0车型还有悬架软硬可调 ， 进一步完善了底盘在应对各种情况时的处理能力 。
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小迪建议 ， 如果是在城市代步 ， 最好不要选择冠道2.0T车型 ， 它更适合跑高速 。 而1.5T车型如果是家用 ， 动力也是足够的 。 毕竟这么大的一台车 ， 谁也不会拿它去激烈驾驶 。
谈完了动力 ， 我们来讲讲冠道的空间表现 。
本田冠道的外观尺寸就已经决定了 ， 它的内部空间表现也一定不会差 。 首先是冠道的座椅与一般日系车型不同 ， 它的座椅更像是美系车 ， 宽大、柔软 ， 有着很高的舒适度 。
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其次 ， 值得说的是它的后排空间 。 腿部空间可以用巨大来形容 ， 而且地台没有凹凸 ， 坐在里面你可以解锁任意姿势 。 头部空间相比就没有那么强了 ， 但对一般人来说也是完全够用 。
总体来说 ， 冠道的内部空间要比它外观看起来 ， 更加宽敞 。
内饰方面 ， 本田冠道分别使用了实木和真皮 ， 也要比其他的日系车型更加豪华、美观 。
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1.5T车型采用的档杆设计 ， 2.0T车型则采用按键挂挡设计 。 谈不上哪种更漂亮 ， 全凭个人喜好吧！
日系车的内饰向来以实用和朴素为主 ， 这次我们终于在冠道上面看到了一丝变化 。 虽然还谈不上有多么奢华 ， 但这样的进步也是值得夸赞的 。
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