快乐的小尘埃TB|凯迪克拉XT5：动力和空间有优势
凯迪克拉XT5中型SUV ， 有低 ， 中 ， 高 ， 顶四个配置 。 低中配可以选择两驱和四驱版本 ， 差额2万元 ， 高配和顶配则为四驱车型 。 低 ， 中配四驱起步价分别为34.97万/36.97万 。 高 ， 顶配则为41.97万/46.97万 。
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外观是典型的美式SUV的设计 。 长×宽×高为4813×1903×1682mm ， 车身敦厚 ， 有厚实的感觉 。 前脸是家族式的盾牌格栅配上标志性的直竖日行灯 。 个人不是太喜欢这种车灯造型 ， 有点像日光灯的 ， 科技感不够 。 侧面的设计更讨好 ， 在厚实中加上腰线和斜倾的车灯 ， 坚固中也有动感 。 尾部设计也稍优于前脸 ， 线条比较挺拔 。
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全系配置2.0T可涡轮增压发动机 ， 搭配9速手自一体变速箱 。 动力上虽然不如美国版配置V6发动机 ， 但是最大输出功率为174千瓦 ， 最大扭矩350牛米 ， 动力是充足的 。 两驱版本破百时间为8秒 ， 四驱版本则为8.3秒 ， 有不错的冲力 。 转弯的时候 ， 可以维持协调性和一致性 ， 在弯弯曲曲的道路上驾驶并不困难 。
官方数据 ， 百公里综合油耗 ， 两驱版为7.3升 ， 四驱版为7.8升 。
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仪表台是分层次的设计 ， 看起来稍有点复杂 。 内饰材料和手工不错 ， 比较多的软触感部分 。 不过 ， 全系标配触摸屏只有8英寸 ， 尺寸有点太小 ， 没有能跟上潮流 。 不过显示比较清晰和界面也比较简单 。 中控有安排音量旋钮和按键 ， 比较容易触摸到 ， 但是手感一般 ， 响应可以做得更好一些 。
全系标配Bose8扬声器音响系统 ， 顶配额配置14扬声器 。 前后排安排了双USB接口（带TypeC) 。
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车内空间方面 ， XT5提供了宽敞的头部和腿部空间 ， 但是肘部空间比较一般 。 中大型SUV ， 这个部分可以做得更好一些 。
座椅设计不错 ， 填充材料够厚实 ， 形状上也提供不错的支撑 。
前排座椅带8向电动调节（低配两驱版除外 ， 附加为6向） ， 提供了大量的调整 。 全系标配前排座椅电加热功能 ， 后排座椅电加热功能则只配置在顶配上 。 高 ， 顶配额外配置前排座椅电通风功能 。
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后排座椅可以前后滑动调节 ， 当不需要太多载货空间的时候 ， 后排乘客可以有更多的腿部空间 。 顶配还提供后排座椅电加热功能 。
车内前方视野不错 ， 但是后窗有点窄 ， 后视野稍微被牺牲 。
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全系标配主动降噪静音系统 ， XT5的静音方面并不是做得特别好 。 尤其是在低速时 。 会有一下风噪还有一些轻微的机器声音跑进座舱 。 当然不是滋扰的那种程度 ， 但是可以做得更好 。
车内小物件的储藏空间比较弱 ， 尤其是在前排乘客的部分 。 中控台内的储物空间不是特别大 ， 车门口袋也有点偏小 。
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载货能力方面倒是很有竞争力 。 行李箱容量为584升 ， 在同级来讲是比较有竞争力的 。 内部空间规整 ， 地板设计平坦 ， 放置货物比较容易 。 后排座椅可以分别放倒来扩充载货空间 ， 灵活也方便 。 运送尺寸比较大的东西也没有问题 。 不过尾门稍有点高 ， 货物进出不是特别方便 。
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