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「理想」理想上市冲刺中


「理想」理想上市冲刺中
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图/IC Photo
文/DoNews 李昊原
责编/杨博丞
1997年 ， 李书福在节目中说到"汽车有啥了不起 ， 不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗?" ， 引来了全社会对这位门外汉老板的嘲讽 。
如果单看这句话 ， 他的确是门外汉 ， 对汽车的认识竟然缺少了最重要的一部分--动力总成(包括发动机等) ， 这是当时以及现在国产汽车和国外汽车在技术上差距最大的地方 。
23年后 ， 吉利收购沃尔沃 ， 进入世界500强 ， 其2019年汽车销量超过136万辆 ， 并即将在科创板再次上市 ， 曾经的嘲讽成为了后来的励志鸡汤 ， 也许比起专业 ， 热情和机遇更为重要 。
但此时的吉利已离开聚光灯许久 ， 在汽车领域 ， 永远不缺乏新的挑战者 。 不久前特斯拉以超过3000亿美元的市值 ， 超越丰田成为世界第一 。 在国内 ， 既有传统汽车品牌向新能源的转型 ， 也有雨后春笋般涌现的造车新势力 ， 国家发展新能源的政策就是他们坚定的靠山 。
当然 ， 政策的鼓励和扶持是为国产品牌赢得窗口期 ， 而不是永远的保护 ， 伴随着新能源补贴标准提高和特斯拉超级工厂落户上海 ， 国产新能源汽车开始进入洗牌期 ， 迎来市场考验的暴风骤雨 。
对此 ， 大家也都心知肚明 。 美团王兴曾提出过"3+3+3+3"的中国车企格局 ， 其中前三个"3" ， 分别是央企、地方国企和民企阵营 ， 最后的一个"3" ， 则是留给了上百家造车新势力中的理想、蔚来和小鹏 。
「理想」理想上市冲刺中
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这份名单误伤了不少车企 ， 也引起许多争议 ， 尤其是王兴 ， 他并不是中立的第三方 ， 而是牵扯颇深的局内人 。
 美团的"理想"?
王兴对理想的盛赞很好理解 ， 他为这家公司已经投了太多的钱 。
2019年8月16日 ， 理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资 ， 由美团创始人王兴出资2.85亿美元领投 ， 美团旗下的龙珠资本出资1500万美元跟投 ， 投后估值约为29.3亿美元 。
2020年6月底 ， 理想汽车获得5.5亿美元的D轮融资 ， 其中5亿美元来自美团 ， 将理想的估值抬升到40.5亿美元 。
7月25日 ， 根据理想汽车向美国证券交易委员会(SEC)更新的招股书显示 ， 理想汽车将获得3.8亿美元的基石投资 ， 其中美团将投资3亿美元 ， 王兴个人再次投资3000万美元 ， 字节跳动投资3000万美元 ， Kevin Sunny投资2000万美元 。
令人比较难理解的是 ， 为什么王兴如此看好理想汽车 ， 愿意投入这么多助其上市?毕竟美团的业务 ， 和造车看起来还相距甚远 ， 其2020年一季度的财报显示 ， 美团亏损了17亿元 ， 同比增长31.6% ， 营收却下降了12.6% ， 资金同样重要 。
在2019年年初的时候 ， 美团还与另一造车新势力威马汽车达成合作 ， 将威马旗下首款量产车 EX5 引入到美团打车平台 ， 不过后来王兴将船舵转向了理想 ， 而本来在造车新势力中"坐三看二"的威马汽车 ， 莫名地被挤出了TOP 3的名单 。 对此 ， 威马创始人沈晖曾回复到："网上看到这条 。 愿意和王兴兄弟@美团网王兴 打个赌 ， 请众网友做见证 ， 威马一定会是TOP 3之一 。 当然 ， 我也很看好理想 ， 期待未来道路上能并肩前行 。 "
被别人踩着上位 ， 任何人都会不舒服 ， 尤其是眼瞅着对方即将上位成功 。
自从被美团投资后 ， 理想汽车便进入了快车道 。 2019年11月理想汽车开始理想ONE ， 截至2020年6月30日 ， 成功交付了超过10400辆 ， 这是国产造车新势力交付一万辆最快的速度 ， 理想也因此和蔚来、小鹏、威马一同跻身"销量过万俱乐部" ， 而王兴显然期待还要更高一些 ， 在饭否上他表示："如果不出什么大的意外 ， 理想ONE应该会成为造车新势力里第一款交付过10万辆的车型 。 "


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