中工网TB|打造卓越“两商”“双智”企业
近年来 ， 作为世界五百强陕煤集团的全资子公司 ， 陕西铁路物流集团服务集团发展大局、服务陕西发展大局、服务国家战略大局 ， 奋力推动由传统铁路承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商转变 ， 建设智能铁路 ， 发展智慧物流 。 7月22日 ， 在陕西榆林举办“双智”高端论坛暨装备技术展览会上展示了陕西铁路物流集团管理运营的榆横铁路、靖神铁路情况 ， 陕西铁路物流集团打造卓越“两商”“双智”企业的勇敢探索与实践 。
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走进榆横铁路孟家壕车站 ， 近年来已经很少看到的绿皮列车静静等候着参会嘉宾 ， 身着白衣红裙的乘务员在车门口欢迎乘客 。
榆横铁路渐入佳境
自2014年12月26日开通运营以来 ， 榆横铁路已经迎来了安全生产2000天的好成绩 。 今年2月1日 ， 中煤陕西榆林能源化工公司铁路专用线产品站的首列外运列车到达 ， 标志着榆横铁路公司“白货”发运业务正式开通；2月2日 ， 国铁集团批复榆横铁路开办集装箱运输业务 ， 开启了陕西铁路物流集团运输的新篇章 。 5月24日 ， 榆横铁路正式发运首列集装箱 。
在孟家壕车站 ， 列车发出一声鸣笛缓缓启动 ， 朝着小保当方向驶去 ， 从车窗往外看去 ， 曾经的毛乌素沙地已经成为一片绿洲 ， 覆盖着各种植被 ， 沿途甚至有的地方已经种上庄稼 ， 令人心旷神怡 。
南塔北台中古城 ， 六楼骑街天下名 。 陕北榆林位于黄土高原和毛乌素沙地交界处 ， 是黄土高原与内蒙古高原的过渡区 ， 也是我国最重要的煤炭能源基地 。 据陕西铁路物流集团董事长赵国智介绍 ， 当前 ， 陕西铁流集团主要服务神府、榆神、榆横三大亿吨级煤炭矿区和榆神、榆横、锦界、靖边能源四大工业园区 ， 管理靖神铁路、红柠铁路、榆横铁路、冯红铁路、西平物流、神大物流六家控股公司 ， 参与管理浩吉铁路、陕西省铁路集团、包神铁路、凯通集运等六家参股公司 ， 运营及在建铁路里程约580公里 。
“榆横铁路是地方铁路一级单线铁路 ， 设计年运量为3000万吨 ， 一期建设33公里 ， 二期工程建设完成后达51公里 ， 现在榆横铁路的年运量已达1000万吨 。 ”榆横铁路公司董事长冯斌说 。
内外通联形成更强支撑
从榆横铁路转入靖神铁路 ， 在孟家湾站下车 ， 从一侧的宣传栏可以看出 ， 2017年6月15日靖神铁路开工 ， 2019年5月 ， 线下工程即实现全线完工 ， 短短两年时间建成 ， 创造了“靖神速度” 。 去年9月27日正式开通 ， 截至目前已发运煤炭1410万吨 。
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在铁流集团“一秦一曹两黄青岛日照”六大出海口 ， 和“一襄一荆一渝+九江”四大入江通道 ， 经山西中南部通道梁山北站联通京杭大运河的“大物流”战略格局中 ， 靖神铁路的意义可谓重大 ， 该铁路北起包西铁路神木西站 ， 南与浩吉铁路靖边北站相接 ， 并可与太中银铁路相连 ， 东经红柠铁路可达黄骅港、日照港 ， 设计正线全长243.96公里 ， 近期运量可达5100万吨 ， 远期7200万吨 ， 标准为国家1级电气化铁路 。
“榆横二期 ， 和靖神铁路已经接轨 ， 目前靖神铁路主要服务陕煤的小保当和曹家滩两个煤矿 ， 这两个矿的年产能已经达到4300万吨 ， 下一步我们将尽快吸引更多的接轨企业 ， 建设接轨专用线 ， 释放出周边的货源 ， 提供更好的‘造血’能力 。 ”冯斌介绍说 。
达海通江联运河 ， 在陕煤集团追赶超越的道路上 ， 陕西铁路物流集团正发挥越来越重要的作用 。 赵国智介绍说 ， 陕西铁路物流集团对内已实现靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通 ， 资源共享 ， 对外形成与浩吉、包西、太中银等7条铁路互联互通；形成了红进塔、神木北等12个出口外运通道 。 预计到2025年 ， 陕西铁路物流集团将实现铁路里程1000公里 ， 运能达到2亿吨以上 ， 实现收入500亿元 ， 成为陕煤集团的战略“支撑点”和利润“增长极” 。
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