车品|奥德赛都没艾力绅舒服，曾是埃尔法死敌国产25万，不懂车才买GL8( 二 )
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相比之下 ， 本田艾力绅无论是外观设计 ， 还是在配置选择上 ， 还是注重商务领域 。 它的改款并没有去迎合年轻消费者和当下流行趋势 ， 大量镀铬材料的存在已经说明了这一点 。 更重要的是 ， 29.48万元的混动舒适版 ， 其实所对应的就是奥德赛阵中的锐·尊享版 。 二者刚好重叠的定价（29.48万元） ， 反倒是会体现出艾力绅的性价比属性 。
所以说 ， 艾力绅与奥德赛之间的差价并不是我们在2019款中看到的6万元 ， 而是2016年经典版（24.98万元）所对应的2万元 。
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其二 ， 本田艾力绅在内饰装饰材料上更加高档 。 在与奥德赛使用相同中控布局的情况下 ， 其仅仅是对空调出风口与中控台的连接布局 ， 进行了重新打造 。
比起奥德赛可以凸显温馨感与沉着气质的中央出风设计 ， 艾力绅的重叠几何面板 ， 看上去就要更高档一些 ， 而且更厚实的皮革材料与副驾驶前挡板等区域更宽大的烤漆面板 ， 这些都在强调其高于奥德赛的身份感 。
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其三 ， 本田艾力绅毕竟是基于奥德赛开发的 ， 这使得其姊妹车型身上的不足都被一一弥补 。
本田奥德赛在A柱风噪与底盘异动噪音方面有所不足 ， 而艾力绅通过优化隔音棉设计的方式 ， 很好地解决了这一问题 ， 也就是说 ， 其在城市与高速公路驾驶中会显得更安静一些；此外 ， 艾力绅还在后桥上更换上了新的减震器 ， 这使得其在应对路面颠簸时更加从容 ， 但整体的扎实感又不会让其在转向时显得太飘忽 。
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评在最后
总之一句话 ， 在有了油电混动系统帮忙之后 ， 整体配置规格本身就更高的艾力绅的确是更胜一筹 。 它对比奥德赛除了价格上不那么好看外 ， 每一个细节都像是一台“升级版” 。 如果非要给它下一个定义的话 ， 那么 ， 我们可以说艾力绅会是一台动力平顺、悬挂柔顺 ， 开起来十分温顺的高端MPV 。
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