车家号|轩逸强势领跑，逸动首进前十，6月份销量出炉
就在近日 ， 中国内地市场6月份的家用车销量榜单来了 。 不得不说 ， 在这波新冠疫情之后国内的车市终于还是迎来了强势的反弹 ， 无论是SUV还是轿车都基本已经回到了疫情之前的高点水平 。 而其中最值得一看的就是家用轿车的销售成绩了 ， 在销量靠前的前10台车中还是不乏亮点车型的 。 比如说领跑销量榜的日产轩逸 ， 以将近6万台的销量傲视群雄；以及首次进入前十排名的长安逸动 ， 是否标志着国产家用轿车的春天终于要来了？那么就请你随着我们的文章 ， 一起来看看6月份卖得最好的10台车吧！（数据来源：515汽车销量网）
1.东风日产轩逸6月份销量：53761台
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作为轿车销量榜前三的常客 ， 日产轩逸我们大家可是再熟悉不过了 。 如果要问它从上市以来这么长时间卖得好的原因究竟是为何 ， 我想答案只有一个 ， 那就是便宜实惠 。 经过了将近一年的市场洗礼 ， 新轩逸的产品力还是得到了大多数消费者的认同 。 优秀的外观设计 ， 表现上乘的内饰设计以及1.6L直列四缸自然吸气发动机提供的足够充足的动力 ， 已经足够满足一般家庭的用车需求 。 最主要的是 ， 除去19款经典车型的手动XE舒适版本指导价格不到十万元以外 ， 19款经典1.6XECVT版本在优惠过后的成交价也能被压到10万元以内 。 这个价格用两个字形容 ， 就只剩真香了！
2.上汽大众新朗逸6月份销量：36272台
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每个月都在和不同对手争夺销量榜第一的上汽大众朗逸 ， 在6月份还是以不到四万台的销量屈居第二 。 除了疫情对于车市大环境的影响以外 ， 去年帕萨特的中保研碰撞评价对于大众品牌的口碑应该还是有着不小的影响 。 但朗逸还是凭借着自己足够优秀的产品力 ， 而有着比较明显的逆势强劲表现 。 同样 ， 朗逸的售价和优惠政策同样很具有吸引力 。 虽然官方指导价格区间为9.99-16.19万元 ， 但是经销商的终端优惠基本在3万元左右 ， 因此朗逸的入手价格依旧落在了10万元左右 。 所以说到底 ， 入门级家用轿车市场的争夺就是直截了当的价格战 。 如果朗逸还想重登销量榜首的宝座 ， 除了对现有车型进行改良和增配 ， 或许就仅剩把优惠进一步提高这个选择了 。
3.一汽丰田卡罗卡6月份销量：36103台
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同样是销量榜前三的常客 ， 一汽丰田卡罗拉以仅仅落后朗逸一百余台的销量成绩来到了榜单的第三位 。 在国内轿车市场强势反弹之后 ， 消费者们除了对于低价车型没有抵抗力以外 ， 还有相当一部分也是十分在意行车安全的 。 所以有着丰田TNGA架构的全新卡罗拉的销量成绩也相当不错 ， 超过3.6万台的销量也已经达到了其上市以来销量的高点水平 。 并且 ， 大家需要知道的很重要的一点是卡罗拉在终端经销商的优惠力度是相当小的 ， 两三千的折扣水平和上述两位对手可完全没有可比性 ， 可见一台足够好的车完全能够冲破价格的阻隔和限制 。 可想而知 ， 如果卡罗拉能够有着和对手们持平的优惠水平 ， 轩逸第一的宝座将很可能受到威胁 。
4.一汽-大众新宝来6月份销量：27869台
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和上汽大众朗逸在同一个平台开发 ， 一汽-大众宝来的销量成绩虽然没有兄弟车型那么亮眼 ， 但也相当不错 。 虽然大众一直在国内奉行双品牌战略 ， 给予同平台推出两款车型在同一细分市场竞争 ， 但是带来的后果就一定是在一定时间之后大部分消费者会偏向购买其中一款车而另一台车的市场作用将会日渐式微 。 毕竟虽然两车的差别并不是特别大 ， 但是在同一价位同一品牌下再小的区别也会被无限放大最终成为影响消费决定的关键因素 。 这一点从目前的的宝来和朗逸的身上就能够看出一些端倪 ， 毕竟朗逸作为专门针对中国市场的车型在消费者好感度积累的能力上确实会比宝来高上一些 。 要问解决方案？或许将两车的价格区间和车载配置拉开一些明显的差距会对这个问题有所改善 ， 但无论如何消费者都将是受益的一方 。
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