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自动驾驶|最不该被冷落的“良心国产”，全系L2自动驾驶，不足8万起卖不动


自动驾驶|最不该被冷落的“良心国产”，全系L2自动驾驶，不足8万起卖不动
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自动驾驶|最不该被冷落的“良心国产”，全系L2自动驾驶，不足8万起卖不动
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最不该被冷落的“良心国产” ， 全系L2自动驾驶 ， 不足8万起卖不动
近年来汽车行业内表面风平浪静 ， 实则风起云涌 ， 不少国产自主品牌都纷纷搞出了一些大动作 ， 为了在市场中站稳脚跟 ， 开始尝试改变并慢慢跳出舒适圈 ， 以中低端为基本盘不断扩张 ， 并顺势推出了许多爆款车型 ， 赢得了一大批消费者的追捧 ， 比如这几年销量霸榜的哈弗H6就是一个很好的写照 ， 这无疑给合资品牌带来了压力 。 同时随着人们消费观念的改变 ， 家用SUV和MPV则成为了车企销量的又一增长点 ， 在我国车市中 ， 要说最成功的一款车型 ， 无疑就是民用界的无冕之王-五菱宏光了 ， 它绝对是车界“神车”般的存在 。 而且今天要讲的主角也是一款来自上汽通用旗下的MPV ， 虽说两者出自同门 ， 但命运却截然不同 ， 它就是最不该被冷落的“良心国产” ， 全系L2自动驾驶 ， 不足8万起卖不动 。
今天要讲的主角就是宝骏RM-5 ， 其市场定位是一款紧凑型的MPV车型 ， “神车专用户”宝骏更擅长打造经济适用平民车 ， 而这款宝骏RM-5则是上汽通用在家用MPV领域的一个大胆尝试 ， 毕竟本田奥德赛和别克GL8珠玉在前 ， 为了迎合市场需求 ， 同时也保证自己在新一轮的竞争中“不掉队” ， 车企自然也会将重心逐渐转移至MPV领域 。 可以说这款车被精心打磨出的产品 ， 在产品力上自然是非常高品质的 。 然而由于MPV领域已经形成了“群雄逐鹿”的局面 ， 所以宝骏RM-5的发展并不顺畅 ， 可以说经历了大起大落 ， 在刚上市时成绩还不错 ， 然而这段时间受到车市寒冬的冲击 ， 销量跌落 ， 并从此一蹶不振 ， 目前每个月销量一直在1000台上下来回波动 ， 数据上还是比较惨淡的 。
宝骏RM-5在外形设计上有着自己的独到之处 ， 虽然其定位是MPV ， 但其外形更贴近于SUV ， 前脸横向排布的大嘴式点状中网配合上方镀铬饰条和两侧的大灯 ， 在正面有着不错的视觉效果 ， 显得比较的厚重 。 车身侧面衔接得协调自然 ， 并且侧面呈现出多边形几何轮廓 ， 视觉层次感尤为突出 ， 配色方面也不显死板 ， 双色车身的设计还增添了一丝时尚感 。 车尾采用了悬空设计 ， 使得整车流线添加了一些运动感；悬浮式车顶搭配五幅式轮毂 ， 侧面显得比较稳重 ， 车尾贯穿式灯带在视觉效果上还是很惊艳的 。
在空间尺寸上上 ， 作为一款MPV车型自然非常优秀 ， 哪怕是紧凑级在长宽高上也是分别达到了4705*1806*1615mm ， 轴距超过2.7米 。 在内饰方面 ， 车企采用了时尚化、科技化的设计理念 ， 内饰都采用了皮革材料 ， 在触感上还是不错的 ， 精确调教过后符合人体工程学原理的座椅和各种车内细节 ， 座椅调节 ， 全景天窗等等功能 ， 加上充裕的车内空间使得乘坐体验有一个非常好的体验 。 与之前的730、360等产品相比 ， 其整体品质要明显高了一个档次 。
此外 ， 这款车中还有极强的未来感与科技感元素 ， 尤其在智能化这方面 ， 表现尤为优秀 ， 全新宝骏RM5搭载车联网系统 ， 可以直接连接手机 ， 用户可以通过手机直接操控汽车的各种功能 ， 12.3英寸仪表盘+10.5英寸中控屏的配置使得这款车科技感十足 ， 页面简洁 ， 功能丰富 ， 支持智能辅助驾驶和ACC自适应巡航跟车功能 ， 还有全系L2自动驾驶 ， 减少了疲劳驾驶的风险 。 甚至还有车载微信这种黑科技 ， 具有非常优秀的扩展性 。 作为一款不足8万就实现L2自动驾驶辅助功能的车型 ， 确实是诚意满满 。


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