基础的车身结构安全你有必要了解
就像人跳高了落地会屈膝一样 , 能量缓冲是保护安全的最佳方式 。 汽车也一样 , 早期人们普遍认为车体框架足够坚硬就足够安全 , 殊不知 , 发生事故最终承受撞击力量的成了人本身 , 这显然是绝对错误的 。 目前的乘用车结构大多为承载式车身和非承载式车身 , 由于前者行驶更稳定、固有频率低、噪声小、重量轻 , 相比后者应用更广泛 。
为人熟知的中保研与C-NCAP有什么不同
参照EuroNCAP欧盟新车安全评鉴协会、美国IIHS(美国公路安全保险协会)等机构 , 我国也建立了相应的碰撞测试机构督促整车厂商提升车辆的安全性 , 最为人熟知的当属C-NCAP , 不过渐渐的“五星批发部”的称呼让其公信度产生了危机 , 加之近期中保研的出现 , 让不少明星车型“露了怯” , 汽车安全再成舆论焦点 。
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