ZAKER生活|三阳drg158还有胜算么，前有本田pcx后有雅马哈n-max
近10年来 ， 在国内买一辆相对靠谱点的150级别踏板车只能在台系车里找 ， 比如光阳弯道情人 ， 三阳小钢炮 ， 口碑更好的日系厂家压根不投放150级别产品给中国市场 ， 无论是国产还是进口 。
终于在2019年出现了转机 ， 本田确定引进东南亚热销的pcx150 。 到现在本田pcx150上市半年了 ， ckd的身份（有部分配件国内生产的） ， 26990元的价格 ， 虽然没abs被吐槽 ， 但销量还ok 。
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而今年初三阳发布了drg158 ， 台湾原产 ， 27800元 ， 比本田pcx还贵 ， 还要两千多购置税 ， 好在相比pcx多了abs刹车 。
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三阳drg刚上市 ， 雅马哈就在618公布了n-max155的价格 ， 25800元的价格很不雅马哈 ， 除了丑一点 ， 貌似真香 。
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先看下参数 ， 三台都是水冷发动机 ， 性能差别不大 ， 重量也差不多 。 pcx油箱大一点 ， 续航更好 。 最明显的区别是pcx没abs刹车 ， 这个价格真不应该 。
pcx发动机是两气门 ， drg和n-max都是四气门 。
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没看参数前我一直以为pcx是最长的 ， 没想到长度和轴距都是drg第一 。 坐高参数看差别很小 ， 但实际坐上去pcx明显比其他两台矮 。
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drg和n-max的轮胎更宽 ， pcx的轮毂尺寸更大 。
pcx不带abs不说了 ， 连后刹车都是鼓刹的 。。。
三台车都带自动启停功能 ， 都是脉冲启动的 。
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参数看完 ， 来开箱了 。
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这包装形式和他们家的巡弋300一样 ， 木底板套个纸箱 。
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看得出是绿色么？想到魅族的深松入墨 。。。
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所有配件都放在储物箱里 。
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汤浅的电池 ， 4安时的容量稍小了 ， 应该是脉冲启动对电池要求不高？看电池的安装位置换大一号的电池应该可行 。
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原产标识 ， 这里提一下 ， 只要是进口车身份 ， 无论是150cc以上还是以下 ， 都是要缴纳购置税的 ， 所以不要纠结drg的158cc和n-max的155cc ， pcx150不用购置税是因为ckd方式算是国产 。
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左边是加油口 ， 油箱在脚底 。
中间是隐藏式挂钩 。
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不规则造型的led仪表蛮漂亮 。
裸露把手设计个人很喜欢 ， 安装手机架之类的配件方便 ， 还不容易有异响 。
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