印度：前线有权开火！印军大批战机抵前线，局座：吹牛，光辉拉出溜溜呗
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图为印军大批战机
据印度时报报道 ， 继上周印度在边境地区引发冲突而造成20名印度陆军士兵死亡后 ， 印度政府已给予其武装部队“充分的自由” ， 前线指挥官有权开火 。 据《印度斯坦时报》指出 ， 印度军队的交战规则发生”重大变化” ， 即”部署在有争议的实际控制线沿线的指挥官 ， 完全有采取行动的自由 ， 在战术层面应对局势” 。 报道称 ， ”随着交战规则的变化 ， 没有什么能限制印度指挥官对实际控制线地区采取他们认为任何必要的行动能力了” 。
紧接着 ， 印度军方还继续向东部边界列城附近派遣攻击直升机和战斗机 。 苏-30MKI、米格-29、美豹攻击机和幻影2000等战机统统被调往拉达克地区 。 印空军还出动了大量运输机空运人员和物资 ， 包括美制C-17、俄制伊尔-76重型运输机 ， 以及安-32中型运输机 ， 以及能吊运重炮的CH-47支奴干重型直升机 ， 正在极力向拉达克靠拢 。 另外 ， 印度 NDTV网站前不久报道 ， 20日拉达克也有大批美制阿帕奇武装直升机出现 。 据分析 ， 这是针对对方部署在实控线附近的大批坦克和装甲车的 。
图为印军CH-47支奴干重型直升机
然而 ， 大家有没有发现？现在印军着急上火地往前线调战机 ， 各型飞机可谓是一应俱全 ， 可我们只见俄罗斯的英法的美国等各种万国造的“杂牌机” ， 就是不见国产光辉的身影 。 对此 ， 局座张召忠也冲着印军好奇发问：“不是整天吹牛印度光辉这个厉害那个厉害吗 ， 是骡子是马拉出来溜溜呗 。 ”
众所周知 ， 早在1983年 ， 印度就开始了“光辉”战机的研制工作 。 从2001年开始试飞到2013年正式装备部队 ， 历时30年 ， 但是在服役后 ， 问题不断 ， 性能备受指责！在3月中旬 ， 早些时候交付使用的20架“光辉”战机被印度空军无情地退货 ， 原因是作战能力有限、价格昂贵 ， 甚至超过了苏-30 MKI ， 但是印度政府并没有因此而放弃 ， 而且还想开发舰载“光辉” 。 如此“一腔的孤勇” ， 用局座的话说就是：“时间在静静流淌 ， 然而印度光辉战机却生生不息 ， 青春永驻 。 虽然研制了30多年还未大批量服役 ， 但仍然在研制的道路上奔涌 ， 颇具后浪之气魄 。 ”
【印度：前线有权开火！印军大批战机抵前线，局座：吹牛，光辉拉出溜溜呗】图为张召忠
印度“光辉”战机是一种轻型战斗机 ， 旨在取代米格-21 ， 但当米格-21战机大规模退役时 ， “光辉”战机还没有达到其设计的量产目标 ， 至今还没有20架的装备规模 ， 而巴基斯坦的JF-17枭龙战机 ， 作为印度的老对手 ， 早就达到了100架的装备规模 ， 差距是很明显的 。 这款枭龙战机正是我国和巴铁联手打造的 ， 其核心技术都是由我国研发并且生产的 。
前后耗时30年 ， 真所谓“慢工出细活” 。 而且尴尬的是 ， 这款战机一经问世就面临着淘汰的结果 ， 对于一款过时的飞机 ， 并无国家有购买意愿 ， 就只好自产直销了 。 而枭龙在2015年就迎来首个国外买家 ， 随后更是有10多个国家有意向购买 。 随着我国枭龙战机出口的与日俱增 ， 国际市场上也有了一席之地 ， 这方面“枭龙”完胜“光辉” 。 如今 ， 印军引以为傲的“光辉”缩着不出现 ， 想必还是有些自知之明的 。 （三寿）
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