文武车道|网友：国内消费者太宽容了，5月奔驰在华销量暴涨
2019年奔驰全球累计销量达233.9万辆 ， 同比增长1.3% ， 连续第九年刷新全球销量记录 ， 并连续第四年夺得全球豪华品牌销量冠军 。 2019年奔驰可谓是春风得意 ， 冲劲十足 。
而进入2020年 ， 一场席卷全球的新冠疫情 ， 使得各大车企深受重创 。 而奔驰也不例外 ， 不仅全球销量大幅下滑 ， 利润水平也大幅下跌 。
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今年第一季度 ， 奔驰全球销量为47.73万辆 ， 同比下滑14.9% 。 随着疫情在国外很多国家继续蔓延 ， 5月份奔驰全球销量进一步下滑 。 据奔驰官方数据显示 ， 5月份奔驰全球累计出售新车近13.5万辆 ， 交付量同比下滑28.6% 。
而与之形成鲜明对比的是 ， 5月份奔驰在华销量超7万辆 ， 并取得了两位数的增长 。 中国市场以“一己之力”支撑起了奔驰全球销量的“半边天” ， 可以想象 ， 如果中国市场“失守” ， 奔驰全球恐怕远不止三成的跌幅 。
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奔驰在华销量的大幅上涨 ， 与奔驰在中国市场较早复产有很大的关系 。 据悉 ， 北京奔驰曾在2月份发函天津相关部门 ， 希望在天津的19家供应商能恢复生产 ， 来保证北京奔驰的正常运作 。 而且北京奔驰在函中强调“停工一天亏损超4亿 ， 将为京津冀经济发展带来巨大损失” 。 最终结果便是 ， 奔驰在2月10日重启了北京工厂的生产 ， 并逐步恢复产能及销售 。
而在3月份国内疫情得以有效控制之时 ， 国外疫情却愈发严重 。 奔驰在全球的产能也因此受到严重影响 。 按照戴姆勒计划 ， 此前受疫情蔓延而导致停产的奔驰工厂要在6月份才实现重启 。 这也导致了5月份奔驰全球销量仍大幅下滑 。
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5月份中国市场销量占据了奔驰全球销量的一半 ， 而且这一比例还有上升的可能 。 由此可见 ， 奔驰越来越依赖中国市场 。 中国市场对于奔驰未来发展的重要性不言而喻 ， 但奔驰对中国消费者的态度却与之形成极大反差 。 冷漠、高傲或都不足以形容奔驰在中国市场的态度 。
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近年来 ， 在中国市场奔驰质量问题频频出现 ， 仅2019年一年奔驰就累计发布召回通知24次 ， 召回数量高达145.82万辆 ， 相当于2019年奔驰在华累计销量的两倍 。 奔驰24次的召回 ， 问题主要集中断轴、刹车异响、爆胎等问题上 。 甚至上市仅两个月的奔驰GLB就因操作失误 ， 第二排座椅下方的线束未按照规范布线 ， 而宣布召回 。
对于奔驰这些质量问题 ， 多年前就有发生 ， 而迟迟得不到奔驰官方的重视 。 甚至奔驰都遭到国家质监局的点名 ， “店大不是欺客由” 。 随着消费者维权事件越来越多 ， 奔驰不得已才开始召回 。 去年因新车漏机油 ， 西安奔驰女哭诉维权事件也成为2019十大消费维权舆情热点 ， 将奔驰再次推向风口 。
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虽然奔驰质量问题凸显 ， 奔驰官方对中国消费者的态度极其冷漠 ， 但奔驰在华销量却大幅上涨 。 不得不承认 ， 奔驰品牌在消费者心中就是一块金字招牌 。 正是由于消费者对奔驰的过分宽容 ， 才有了奔驰销量的逆势上涨 。 而也正由于消费者的过分宽容 ， 也让奔驰在品质上无法重视 ， 而这最终依然是由奔驰的车主们来承担 。
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