为啥不在轮渡和鼓浪屿上建个大桥
建了大桥是不是还要像vinpear land那样搞个高空缆车？
建了高空缆车还要不要搞个小型海底隧道搞海洋王国？
建了海洋王国还要不要像迪拜那样搞个海底酒店？
【为啥不在轮渡和鼓浪屿上建个大桥】
看起来很疯狂，但也有一定道理对不对？旅游资源这东西，只要砸钱，就能最大化地挖掘出来。而要不要砸钱、怎么砸钱是市场来决定。而鼓浪屿面积太小，承载不了太多游客，建大桥不但会破坏原有的自然资源和周围的环境，而且减少了游客游览时间，降低了游客体验感，得不偿失。
■网友的回复
我个人建议按此逻辑，应该在珠穆朗玛峰脚下修个增压电梯，以利更多人可以一登世界屋脊。
■网友的回复
你让那坑爹的票价如此高的客轮怎么宰客
■网友的回复
谢邀。@松白鼓浪屿不是什么交通要道，是一个旅游岛，禁止机动车，游客主要是从全国各地而来，也并不在乎坐轮渡的不方便，从三丘田码头修一座桥到对岸有500米长吧，估计需要投资1.5亿的修桥费用，修桥花很多钱却也没有什么经济效益。轮渡也可以增加过河的仪式感，你天天都过桥，旅游了坐坐轮渡当然会别有一番风味。如来常说：“汝等比丘，知我说法，如筏喻者，法尚应舍，何况非法。”佛教里用船筏比喻佛法，要想到达彼岸，就要修行佛法。鼓浪屿上面最高点是日光岩，有一个寺庙，很别致，以一块大石头作为顶，叫日光岩寺，称为一片瓦，你乘坐船筏渡河到彼岸，然后去日光岩寺焚香，祈福向善，多有仪式感啊。所谓的佛度有缘人。^_^
■网友的回复
因为鼓浪屿岛上禁止机动车行驶啊 23333
■网友的回复
没必要啊。早十五年前鼓浪屿不过是游客们去看“三民主义，XXXX”的附带品而已。天知道哪天游客们腻了就不来了，修桥有必要么。
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