「汽车大咖」Avenir四座版，简单聊聊一些不足，静态体验了当红的别克GL8
下午找机会简单地体验了一下别克GL8Avenir四座版 ， 时间不长 ， 也没动车 ， 所以跑起来什么样真不知道 。 估计跟之前的ES没啥明显差别 。
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【「汽车大咖」Avenir四座版，简单聊聊一些不足，静态体验了当红的别克GL8】左边侧滑门终于变成电动开闭了
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据说这个“帝王蓝”是Avenir四座版专属色
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打开门的瞬间 ， 气场确实挺强
优点呢咱就不说了 ， 随便一搜就是一大堆 ， 而且说多了你又觉得是恰饭稿 ， 算了 ， 反正整体挺不错 。 但你也知道 ， 完美是不存在的 ， 所以咱们这次就聊聊各大汽车媒体没发现（或者说没敢说出来）的小瑕疵：
1.天窗控制开关在天窗窗框前端 ， 座椅又太靠后 ， 不解开安全带使劲探身子根本够不到；
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是不是挺费劲？
2.车门电动开闭按键形同虚设（途中红圈） ， 原因同1 ， 太远 ， 关键是明明扣一下更近的车门拉手就能激活电动开启 ， 何必费力地摸这个小按钮呢？
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当然 ， 开关按钮其实很有存在必要 ， 但挪到离乘客更近的C柱才合理 。 不是吗？
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挪到这里更顺手
3.车顶拉手位置跟普通三排座无异 ， 而四座版的座椅后挪了35厘米（不可滑动） ， 所以二排拉手够不着 ， 三排拉手又太靠后 ， 能够到但憋着劲儿 ， 基本用不上；
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4.中后排侧窗无遮阳帘 。 嗯 ， 别说电动窗帘了 ， 哪怕连那种蜂窝孔质地的手动卷帘都没有 ， 私密性不够强（虽然C柱提供了一定心理上的私密感） 。 其实私密不私密不重要 ， 夏天太阳直射下 ， 没个遮挡真心挺难受……
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颜色哑光部分是翻毛皮
5.二排高级全电动座椅的控制板可以自动伸出、升起 ， 仪式感满满 ， 但大概是周边环境很安静的关系 ， 静态体验时感觉电机/齿轮的动作声音有点明显；
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6.前排空调控制面板的触屏（下方红圈）有明显的震动反馈 ， 不会误操作 ， 这点不错 。 但上方红圈里的导航、屏幕控制键是传统实体按键 ， 而且表面有种类似键盘保护膜的软胶状东西 ， 上下两部分的触感差异很不一样 。 不是啥大问题 ， 但会让用户有点错乱；
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7.专属帝王蓝车漆本身没毛病（图10） ， 有气质 ， 质感好 ， 用在别的车上应该挺好 ， 但GL8嘛……恰好对面停着一台老GL8（纯粹巧合） ， 它让我意识到 ， GL8这些年来卖得最多的可能就是深蓝色 ， 给人的感觉一点都不稀有 。
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嗯 ， 暂时就这些了 。 先别着急喷 ， 其实我觉得吧 ， 这些瑕疵不是开发人员没想到 ， 也不是不能改 ， 而是牵一发动全身 ， 会引起太多零件的改动 。 毕竟这个四座版本的销量不会太高 ， 撑死了一年万八千台 ， 无论从生产还是供应链角度都很不划算 ， 所以最终只能搁置 。
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