[萌宠大机密]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起( 三 )
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被指质疑的原因是因为目前L3自动驾驶的级别标准并没有具体化和明确化 。 在今年之前 ， 我国是没有自己的自动驾驶等级 ， 而自动驾驶标准一直参照美国机构 。
在长安汽车L3自动驾驶直播活动的前一天 ， 工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示 ， 其中 ， 对L3自动驾驶的描述为“3级为有条件自动驾驶 ， 驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务 ， 动态驾驶任务接管用户能够以适当的方式执行动态驾驶任务接管” ， 而其中“有条件”、“适当的方式”指什么 ， 则没有具体的描述 。
另一方面 ， 当前我国的政策法规还没有开发L3自动驾驶车型上路行驶 ， 因此国内车企也并未量产搭载L3自动驾驶的车型 。 长安汽车宣称等到法规允许便可量产 ， 而法规允许的具体时间并不清楚 ， 这也是很多人认为长安汽车钻空子的原因 ， 很有可能对并不清楚具体情况的消费者产生误导 。
对此 ， 梁锋华这样解释：
“在L3自动驾驶量产开发过程中 ， 长安汽车引入ASPICE、功能安全和信息安全等流程体系来规范产品开发和验证过程 ， 建立了面向自动驾驶的软件开发体系和量产开发流程 ， 在通过以上流程体系的基础上 ， 进一步完成5000万公里以上测试里程 ， 其中约有4800万公里测试通过过仿真进行 ， 从而保证自动驾驶系统的安全性、可靠性和一致性 。 在上市之前 ， 严格按照国家自动驾驶准入管理相关法规标准完成认证准入 。 ”
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