汽车大咖:长近5米8.48万起卖,配电动尾门+9个音响,运动跨界车的“新星”

在小型SUV中 , 吉利缤越是一款不错的车 , 尽管这款车全系只有三缸机 , 可是足够运动的外观设计、以及吉利出品 , 让缤越成了为数不多能够热销的三缸车型之一 , 只不过缤越真的有那么好吗?或许未必 , 除了三缸机这个先天劣势之外 , 缤越的价格其实也算不上竞争力强 , 毕竟起步7.98万 , 顶配没有12.98万还下不来 , 这个价格都能入手不少合资了 , 更何况为了追求运动 , 这个价位也有更好的选择 , 那就是售价8.48万-12.38万的新宝骏RC-6 , 它们的价格刚好重合 , 但在产品力上RC-6却远胜于缤越 , 至于原因 , 我们通过对比来看 。
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【汽车大咖:长近5米8.48万起卖,配电动尾门+9个音响,运动跨界车的“新星”】缤越
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RC-6
外观方面 , 缤越是设计感不差 , 前脸格栅融入更多扁平风设计 , 且选择全黑吉利车标 , 比此前的双色车标更显高级 , 侧面的灯组中有双L型日行灯带 , 下方的雾灯区设计较为犀利 , 车侧是SUV上常见的悬浮车顶 , 旋风式轮毂自带的镂空中 , 能看见尺寸不大却进行喷红的刹车卡钳 , 尾部相对保守很多 , 没有太多出众的地方 。 RC-6和缤越完全是两种风格 , 它要比缤越更精致 , 前脸的满天星格栅就是最好证明 , 其中还点缀3D浮雕设计的钻石车标 , 高级感扑面而来 , 而且RC-6的运动范也不差 , 专属于轿跑车的溜背线体出现在RC-6上 , 搭配上尾部略微扬起的小鸭尾 , 论运动感它不会输给人 。
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缤越
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RC-6
如果在设计上缤越和RC-6五五开 , 那么在实用性上缤越就只有被碾压的份了 , 毕竟作为一款小型SUV , 缤越的三围仅4330/1800/1609mm , 轴距为2600mm , 保证日常全家人的出行没有压力 , 但也谈不上乘坐起来多舒适 , 而且缤越全系无后排出风口;RC-6则不同 , 作为一款B级车 , 它的三围为4925/1880/1580mm , 轴距2800mm , 无论是车长还是轴距 , 对缤越都有绝对优势 , 行政级别的后排空间最大程度保证乘客舒适度 , 且无论是后排USB还是出风口 , RC-6都有 , 并且还配备缤越所没有的全车9喇叭环绕式音响系统 。
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缤越
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RC-6
另外 , RC-6还有不输给缤越的通过能力 , 身为跨界车的RC-6拥有高达198mm的离地间隙 , 在面对恶劣路况时也不需要担心 , RC-6同样能够不拖底 , 同时RC-6的尾箱门选择了掀背式开启方式 , 打开的角度更大 , 容积也更大 , 还选用了电尾门配置 。
试想一下 , 当你从超市里抱着满满一堆刚刚大采购的东西时 , 根本腾不出手来打开后备厢门 , 除非把一堆动力放到地上 。 而有了电动尾门 , 你只需要腾出一个手指 , 轻轻一按即可打开 , 从容地把东西放到后备厢 , 关门同样一键搞定 , 对于一些女孩子来说这样的配置很贴心 。
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缤越
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RC-6
至于说动力 , 缤越全系均为三缸发动机 , 丐版1.0T , 销售主力的中高配为1.5T , 虽说在直喷技术的加持下 , 这台1.5T能够爆发255牛·米的扭矩 , 但三缸发动机的怠速抖动却是基本结构问题 , 难以解决 。 已经有不少选择三缸机的车主在网上反映三缸机用了一年多之后 , 抖动就明显加剧 。 另外 , 缤越实测油耗达到7.9L , 在小型SUV中并不算省油 。 RC-6选择的同样是1.5T发动机 , 但这台发动机是更稳定的四缸机 , 输出250牛·米扭矩对它来说毫无压力 , 性能不输缤越的1.5T , 同时在6MT/8速CVT的加持下 , RC-6的油耗仅6.7L-7.3L , 论油耗竟然还是尺寸更大的RC-6更胜一筹 。


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