【高速】中国高速每年收费几千亿，为啥还不能免费通行？到底要中国|通行|高速公路|高速|公路|交通拥

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高速为私家车主、物流、货运、文化交流等各个方面都提供了很大的便利，被网友们称之为“基建狂魔”的中国，高速公路通车总里程已突破14万公里，稳居世界第一。

高速公路的覆盖面积、通车里程和人均高速公路占有面积都是全球领先水平。四通八达的高速公路为人们提供了许多便利。

之所以我国高速发展如此迅速，主要是因为“贷款修路，收费还贷”的模式，正因为收取车主们的费用，才能让高速里程得到快速增长。中国高速每年收费几千亿，为啥还不能免费通行？到底要收费多久？

▲▲ 【高速】中国高速每年收费几千亿，为啥还不能免费通行？到底要收费多久？▲▲

目前全球的收费公路总里程为14万公里，而中国占据了世界的70% ，也就是说世界上的14万收费公路，其中有10万公里都在中国。

那高速收费到底有没有标准？其实并不是胡乱收费，主要根据以下几点进行收费：

1、工程投资总额，其投资的组成情况；

2、专业部门对该公路中、长期和远期交通流量的预测资料；

了解到3、拟批准的收费年限；

4、国家和地区在收费期物价上涨的预测；

5、资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；

6、地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。

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虽说高速收费确实拥有一定的标准，但已经说明国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。

可如今大部分高速的修筑成本已经收回，甚至还获得了高额的收益，为啥还要继续收费？

部分高速在修筑初期，定为“政府收费还贷公路” ，其特征是不以营利为目的，贷款全部还清后就应停止收费。可在修筑完成后，部分公路变成了“经营性公路” 。

【高速】中国高速每年收费几千亿，为啥还不能免费通行？到底要