我们不是神仙，但我们一不怕苦、二不怕死 “禮讚70年”系列報道之五十四從“一不

　　“礼赞70年”系列报道之五十四

　　从“一不怕苦，二不怕死“到革命理想高於天

　　新中国成立之初，西藏没有公路，交通闭塞，党中央制定了“一面进军、一面建设”的方针，要求尽快修通公路，促进西藏经济建设，方便人民交流往来。

　　1951年5月，康藏公路(後改名为川藏公路)正式动工，在参加修路的解放军战士面前，有14座终年积雪的雪山。物资短缺、高寒缺氧、地质复杂、工具简陋，筑路条件异常艰苦。到了秋冬，气温降到零下20摄氏度以下，积雪一两米厚，冻土一米多深，铁镐砸下去只见一道白印子。

　　敏拉山皮康崖，百米峭壁如刀砍斧削，直插云霄，民谣唱， “飞鸟难过皮康崖，神仙到此也咬牙” ，当地藏民说， “那是犁牛也爬不上去的皮康崖，除非是神才能在那里修出公路” 。

　　负责该段的十八军某部二连官兵发誓：“我们的战士都不是神仙，而是凡人。但我们有一不怕苦、二不怕死的革命精神。 ”他们徒手攀上陡壁，从崖顶用绳子吊着人悬空打眼放炮，山风吹来，人像铃铛在空中晃，就这样一点点开出一条刚能站住脚的小道。经过全连两个月艰苦奋战，终於在这段悬崖上修出了公路。

　　修筑全长2255公里的康藏公路，总共牺牲三千余人，平均每公里牺牲官兵至少1.5人。

　　1954年底，雅安到拉萨的康藏公路正式通车，改变了两千多年来西藏不通公路、没有汽车的历史。 “一不怕苦、二不怕死”的革命口号，开始在西藏部队中流传起来。

　　1962年10月，该部奉命开赴前线。在一次突袭战中，面对敌军的凶猛火力，二连六班班长阳廷安高呼：“一不怕苦、二不怕死，跟我来、打进去！”阳廷安中弹牺牲，副班长上，前赴後继往前冲，六班8名战士牺牲了7名，为全歼敌军开启了通道。

　　“阳廷安班”的英雄壮举震撼了各参战部队。 1963年2月，毛泽东在中南海怀仁堂取作战情况汇报时说：“我赞成这样的口号，叫做‘一不怕苦、二不怕死’ 。 ”

　　为了理想信念，不向困难低头，不被挫折压倒，一不怕苦，二不怕死，挺起革命者的脊梁，这是中国共产党人的本色。

我们不是神仙，但我们一不怕苦、二不怕死