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或将取代港珠澳大桥地位，超级工程落户于广州，技术难度引全球热议
中国港珠澳大桥可以说是近年来中国基建的一座里程碑，自这座超级跨海工程开建以来，就引起了全球的关注。而国际上对这项工程的关注点就在于5.6公里的海底隧道修建，技术难度被各国判定不可能的超级工程，但中国用技术、用完建堵住了世界各国悠悠众口，又一次刷新了不可能里程碑。而中国基建乘热打铁。或将取代港珠澳大桥地位，超级工程落户广州，技术难度引全球热议。中国超级跨海工程的奇迹落户广东省，已是确定建设的重大交通基础项目。深中通道连接广东省深圳与中山，与“东承西接”连接区域经济，带动进一步发展，深中通道也属于世界级的桥隧工程。珠港澳隧道仅5.6公里，双向六车道。

了解到

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而深中通道全场近6.7公里，双向八车道的设计。采用超宽钢壳混凝土沉管隧道结构设计，沉管总长约5.1公里，由32节组成。为满足交通需求，管道尺寸设计还不同。今年我国完全自主研发的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”已在下水后抵达施工区域后进行首节沉管安放。隧道的修建还包括两个菱形设计的人工岛，将在隧道两端修建，覆盖海域面积近26万平方米。