2018年全国铁路发送货物超40亿吨( 二 )
一是围绕山西、陕西、内蒙古西部、新疆等煤炭主产区 ， 充分发挥大秦(大同至秦皇岛)、唐呼（唐山至呼和浩特）、瓦日（瓦塘至日照）、侯月（侯马至月山）、宁西（南京至西安）、兰渝（兰州至重庆）等煤炭外运主通道能力 ， 大力组织开行万吨重载列车 ， 坚持铁路直达、铁水联运等多种方式 ， 全面增强西煤东运、北煤南运能力 。 2018年以来 ， 唐呼、瓦日铁路首次开行万吨重载列车 ， 大秦、唐呼、瓦日铁路全年运量分别完成45100、5405、3395万吨 ， 同比增长4.3%、491.6%、75.6% ， 陕煤外运和疆煤外运分别同比增长24.3%、44.9% 。
二是加大港口矿石运输“公转铁”力度 。 以环渤海及山东、江苏北部沿海港口为重点 ， 锁定17个港口共5亿吨左右的公路矿石运量 ， 坚持“一港一策” ， 逐港制定疏港矿石铁路运输方案 ， 特别是与河北省唐山市政府、沧州市政府联合制定了曹妃甸港、黄骅港疏港矿石“公转铁”（公路转铁路）运输组织方案 。 2018年沿海主要港口疏港矿石运量完成3.11亿吨 ， 同比增长11.2% ， 曹妃甸港、黄骅港两个港口的疏港矿石铁路运量分别同比增长352.4%、65.2% 。
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